آٹوموبائل میں چشموں کا کردار
کاروں والے دوست سب جانتے ہیں کہ کاروں کے سسپنشن سسٹم میں اسپرنگس بہت اہم کردار ادا کرتے ہیں، تو دوسری جگہوں پر کار اسپرنگس کا کیا ہوگا؟ اثر کیا ہے؟ لیف اسپرنگ آٹوموبائل سسپنشن میں سب سے زیادہ استعمال ہونے والا لچکدار عنصر ہے۔ یہ مساوی چوڑائی لیکن غیر مساوی لمبائی کی متعدد مصر دات بہار کی چادروں پر مشتمل ہے (موٹائی برابر یا غیر مساوی ہوسکتی ہے) ، جو طاقت میں تقریبا برابر ہے۔ لچکدار بیم. جب کار کے سسپنشن میں لیف اسپرنگ نصب کیا جاتا ہے، اور اس کا عمودی بوجھ مثبت ہوتا ہے، تو ہر بہار کی پتی طاقت سے بگڑ جاتی ہے، اور اوپر کی طرف جھکنے کا رجحان ہوتا ہے۔
اس مقام پر، ایکسل اور فریم ایک دوسرے کے قریب آ رہے ہیں۔ جب ایکسل اور فریم ایک دوسرے سے بہت دور ہوتے ہیں، تو پتی کی بہار کا مثبت عمودی بوجھ اور اخترتی بتدریج کم ہو جاتی ہے، اور بعض اوقات الٹ بھی ہو جاتی ہے۔ دوسرے ٹکڑے کا اختتام اکثر رول کان میں جھک جاتا ہے، جو رول کان کے مرکزی ٹکڑے کے گرد لپیٹا جاتا ہے، جسے لپیٹنے والا کان کہا جاتا ہے۔
لچکدار اخترتی کے دوران ہر شیٹ کے متعلقہ سلائیڈنگ کی اجازت دینے کے لیے، مین شیٹ کے ریپنگ لگ اور دوسری شیٹ کے ریپنگ لگ کے درمیان ایک بڑا خلا رہ جاتا ہے۔ کچھ سسپنشنز میں، لیف اسپرنگ کے دونوں سرے رول کانوں سے نہیں بنے ہوتے ہیں لیکن دوسرے سپورٹ کنکشن کے طریقے استعمال کرتے ہیں، جیسے ربڑ سپورٹ پیڈ۔
کوائل اسپرنگس جدید کاروں میں سب سے زیادہ استعمال ہونے والے چشمے ہیں۔ اس میں زبردست جھٹکا جذب کرنے کی صلاحیت اور سواری کا اچھا سکون ہے۔ نقصان یہ ہے کہ لمبائی بڑی ہے، جگہ پر قبضہ ہے، اور تنصیب کی پوزیشن کی رابطہ سطح بھی بڑی ہے، جس کی وجہ سے معطلی کے نظام کی ترتیب کو بہت کمپیکٹ کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔
چونکہ کوائل اسپرنگ بذات خود لیٹرل فورس کو برداشت نہیں کر سکتی، اس لیے آزاد معطلی میں ایک پیچیدہ امتزاج میکانزم جیسا کہ چار لنک والے کوائل اسپرنگ کو استعمال کرنا پڑتا ہے۔ سواری کے آرام پر غور کرنے کے لیے، ہم امید کرتے ہیں کہ اعلی تعدد اور چھوٹے طول و عرض کے ساتھ زمینی جھٹکوں کے لیے، بہار نرم ہو سکتی ہے، اور جب اثر قوت زیادہ ہو، تو یہ زیادہ سختی دکھا سکتی ہے اور اثر کے اسٹروک کو کم کر سکتی ہے۔ لہذا، ان کے لیے ضروری ہے کہ اسپرنگس میں ایک ہی وقت میں دو یا زیادہ سختیاں ہوں۔
غیر مساوی تار کے قطر والے چشمے یا غیر مساوی پچوں والے چشمے استعمال کیے جا سکتے ہیں، اور بوجھ بڑھنے کے ساتھ ہی ان کی سختی بڑھ جاتی ہے۔ لیف اسپرنگس زیادہ تر وینوں اور ٹرکوں میں استعمال ہوتے ہیں، اور مختلف لمبائیوں کے ساتھ کئی پتلے چشموں پر مشتمل ہوتے ہیں۔ کوائل اسپرنگ کے مقابلے میں، یہ ساخت میں آسان اور لاگت میں کم ہے، اور اسے گاڑی کے باڈی کے نچلے حصے پر کمپیکٹ کے ساتھ جمع کیا جا سکتا ہے، اور آپریشن کے دوران ہر ٹکڑے کے درمیان رگڑ پیدا ہوتا ہے، اس لیے اس کا گیلا اثر ہوتا ہے۔ لیکن اگر شدید خشک رگڑ ہے، تو یہ جھٹکا جذب کرنے کی صلاحیت کو متاثر کرے گا۔ سواری کے آرام کو اہمیت دینے والی جدید سیڈان شاذ و نادر ہی استعمال ہوتی ہیں۔